Думай своей головой, или прагматичный подход в аналитике

[3d_object]

В последнее время часто приходится слышать, что гибридные автомобили совсем не настолько экономичны, как считается, и даже не более экономичны, чем обычные автомобили.
Возможно. На время отложим в сторону вопрос об истинности данного утверждения и задумаемся над другим вопросом: какова численность, влияние и возможности группы, которой выгодно, чтобы считалось именно так?
Как она соотносится с численностью, влиянием и возможностями группы, которой выгодно обратное утверждение?
И все сразу станет на свои места.

Comments

[trurle.livejournal.com]

Конспирология не всегда приводит к верным выводам.

[3d-object.livejournal.com]

Не всегда, но довольно часто, - чаще, чем хотелось бы.

[trurle.livejournal.com]

Как мне представляется в данном случае, арифметика не подвластна тайным властелинам мира.

[3d-object.livejournal.com]

22 км на литр против 10 при смешанном режиме.

[ahmash.livejournal.com]

У бати на работе у одного мужика гибридная Хонда. Жрёт горючку как не в себя. В гараже как свой, всё что можно поменяли.

А меня очень настораживает пожизненное рабствообслуживание только в фирменном гараже.

[3d-object.livejournal.com]

Гибридная Хонда - это не совсем гибридная машина.
Фирма Хонда преследует другие цели, в частности, закрыть электромотором яму в мощности двигателя на малых оборотах.
Гибридная на данный момент - только Тойота Приус.

[ygam.livejournal.com]

Это другая схема гибрида, но тем не менее гибрид по общепринятому определению. Еще одна схема - это когда ДВС управляет передними колесами, а электрический двигатель - задними; пару дней назад Пежо объявил о таком кроссовере.

[3d-object.livejournal.com]

Я помню, вы еще лет десять назад ездили на Инсайте.
То, что Хонда возродила сейчас - это тот самый Инсайт, с электроникой десятилетней давности.
Меня поразило, что переключение режимов - ручное, и если машина в данный момент в электро-режиме, то на светофоре отключается кондиционер. Сейчас, в 2010 году!

[3d-object.livejournal.com]

...у меня, кстати, вторая Хонда, и всегда обслуживался только в фирменном гараже... как-то не приходило в голову, что можно иначе :)

[ahmash.livejournal.com]

Моя жена 6 лет обслуживала свою Тоёту в фирменом гараже. пока с неё не содрали за диагностику 400 шекелей и пытались впарить неоригинальную запчасть по цене оригинальной. Когда не прокатило, потёрли с бортового компа всю инфу о поломке, чтоб конкуренты потрахались.
Были посланы и очень удивлялись почему.

[3d-object.livejournal.com]

Так ведь есть разные фирменные.
Я вот 18 лет обслуживался в центральном гараже "Хонды", а сейчас нашел (фирменный!) гараж, где мне вообще починили поломку и не взяли за это ни шекеля, - фантастика.

[peachy-lady.livejournal.com]

Раскройте тему, плс

[3d-object.livejournal.com]

Нефтяному лобби выгодно, чтобы гибридные машины не развивались.

[yx.livejournal.com]

о. заговорил человеческим голосом

[tatale.livejournal.com]

Вау! Не может быть!:)))

[baytalsky.livejournal.com]

Мну не понял. И как соотносятся эти группы? По-моему BP, Exxon и пр давно и серьезно инвестируют в электричество.
Я думаю, что сейчас fortune 500 выгодно продавать гибриды, поскольку они как минимум дороже, а значительно на потреблении нефти это не скажется, поскольку она потребляется далеко не только автомобилями и сократить это потребление пока невозможно. Зато это выгодно для всего автопрома, поскольку им нужно продавать нам что-то новое, а ничего нового в бензиновых двигателях они предложить не могут.

Я вообще всецело за гибриды, особенно в городе и не из-за экономии (ее по сумме не будет, учитывая стоимость батарей), а из-за выбросов и шума. В городе, где приходится ехать 20 км.час, глупо палить бензин. Я стараюсь поменьше ездить на машине поскольку мне как-то неловко коптить ради того, чтобы проехать 100 метров - ездил бы больше, кстати, если бы она была электрическая.

К сожалению у нас холодная зима, так что из гибридов Россию видимо придется исключить - батареи накинарятся за пару сезонов на холоде :(.

В идеале, я считаю, что центр (южного, увы) города будущего должен быть целиком оснащен обобществленными электрокарами, въезд на машине в центр должен быть запрещен.
В Вашингтоне мне понравилось, что при подъезде к центру везде гигантские парковки у входов в метро. Доехал до станции, оставил машину, сел в метро и поехал в центр. При наших масштабах можено вместо метро использовать электрокары или электропоезда/троллейбусы/трамваи.

[3d-object.livejournal.com]

BP, Exxon и пр. - не совсем показатель, по-моему, это относительно цивилизованные структуры.
Я имел в виду что-то типа Уго Чавеса или нефтяных шейхов.
***
А что значит обобществленные? Можно взять и поехать?
Это вроде коммунизма. У нас в Рамат-Ашароне был мэр, который впал в полный маразм и разрекламировал покупку 700 белых велосипедов, которые предполагалось выставить в 7 утра в определенный день по всему городу, чтобы отныне горожане брали велосипед и ехали, куда надо. К 7.30 утра ни одного белого велосипеда в Рамат-Ашароне не осталось :(

[baytalsky.livejournal.com]

Капиталистический коммунизм :). Кредитку вставляешь и едешь :). Хоть весь день катайся, но платить почасово. В штатах есть пару островов - я был на одном, - где нет машин, а только гольф-карты. Приезжаешь, береш гольф-карт (по-моему ок 10-20 баксов за день) и катаешься - очень классно.

[eta-ta.livejournal.com]

то есть ты таки думаешь, что Уго Чавес вкладывает деньги в развитие чего бы то ни было? Или что нефтяные шейхи поддерживают или НЕ поддерживают нетрудовым долларом R&D автомобилестроения?

как насчёт пластиков? асфальта? синтетических тканей? эмульсий и проч? тоже нефтяное лобби стопорит развитие альтернативных путей?

Энди, ты как пособие "процесс возникновения "зелёного" консьюмеризма как основа для маркетинга на чувстве вины перед природой".

Просто подарок.

[eta-ta.livejournal.com]

главное забыла!
начал ты за здравие ("прагматичный подход" ), потом - когда тебе показали, что таки прагматичный подход, арифметика, на стороне бензиновых двигателей, ты стал говорить о загрязнении воздуха - нечто не то, что непрактичное, а просто эфемерное.

Теперь понятно, почему владельцы Примусов - неисчерпаемая тема для веселья во всех comedy clubs Америки...

[alon_68]

И что, так вот сперли и не вернули? А в Париже это почему-то работает, стоят ряды велосипедов с замками, отпирающимися абонентской карточкой.

[yx.livejournal.com]

LOL

[mfdukn.livejournal.com]

Не туда смотришь, Энди.
ИМХО, гибриды безразличны "нефтяному лобби" по многим причинам, и, прежде всего потому, что они один хрен палят бензин.И экономию какую-то дают только в "городском цикле", как тебе известно.
Если уж на то пошло, какая-никакая "реальная альтернатива" бензину - это водород.У Хонды, кстати, есть водородная модель, кажется, Clarity.Вот этот подход, пожалуй, имеет перспективы, хотя тоже не столь близкие.Сам понимаешь, нужна инфраструктура, сравнимая с бензиновой, да и дешёвая электроэнергия пока тоже "в перспективе".
У нас, кстати, довольно часто встречаются автомобили и автобусы на газу(но это, понятно, не альтернатива ни разу) - вот где реальная экономия :)

[3d-object.livejournal.com]

Майти-Маус Термоядерный реактор спасет нас.

[mfdukn.livejournal.com]

Ага, только вот где он :)
В детстве читал в журнале "Техника-молодежи", что уже вот-вот, году так в 1980м, будут у нас термоядерные электростанции.Теперь думаю - не дожить :)
Вот в "торможение" этой темы "нефтяным лобби" я могу поверить.Хотя тоже, фиг знает.