Думай своей головой, или прагматичный подход в аналитике

[3d_object]

В последнее время часто приходится слышать, что гибридные автомобили совсем не настолько экономичны, как считается, и даже не более экономичны, чем обычные автомобили.
Возможно. На время отложим в сторону вопрос об истинности данного утверждения и задумаемся над другим вопросом: какова численность, влияние и возможности группы, которой выгодно, чтобы считалось именно так?
Как она соотносится с численностью, влиянием и возможностями группы, которой выгодно обратное утверждение?
И все сразу станет на свои места.

Comments

[trurle.livejournal.com]

Конспирология не всегда приводит к верным выводам.

[ahmash.livejournal.com]

У бати на работе у одного мужика гибридная Хонда. Жрёт горючку как не в себя. В гараже как свой, всё что можно поменяли.

А меня очень настораживает пожизненное рабствообслуживание только в фирменном гараже.

[peachy-lady.livejournal.com]

Раскройте тему, плс

[baytalsky.livejournal.com]

Мну не понял. И как соотносятся эти группы? По-моему BP, Exxon и пр давно и серьезно инвестируют в электричество.
Я думаю, что сейчас fortune 500 выгодно продавать гибриды, поскольку они как минимум дороже, а значительно на потреблении нефти это не скажется, поскольку она потребляется далеко не только автомобилями и сократить это потребление пока невозможно. Зато это выгодно для всего автопрома, поскольку им нужно продавать нам что-то новое, а ничего нового в бензиновых двигателях они предложить не могут.

Я вообще всецело за гибриды, особенно в городе и не из-за экономии (ее по сумме не будет, учитывая стоимость батарей), а из-за выбросов и шума. В городе, где приходится ехать 20 км.час, глупо палить бензин. Я стараюсь поменьше ездить на машине поскольку мне как-то неловко коптить ради того, чтобы проехать 100 метров - ездил бы больше, кстати, если бы она была электрическая.

К сожалению у нас холодная зима, так что из гибридов Россию видимо придется исключить - батареи накинарятся за пару сезонов на холоде :(.

В идеале, я считаю, что центр (южного, увы) города будущего должен быть целиком оснащен обобществленными электрокарами, въезд на машине в центр должен быть запрещен.
В Вашингтоне мне понравилось, что при подъезде к центру везде гигантские парковки у входов в метро. Доехал до станции, оставил машину, сел в метро и поехал в центр. При наших масштабах можено вместо метро использовать электрокары или электропоезда/троллейбусы/трамваи.

[mfdukn.livejournal.com]

Не туда смотришь, Энди.
ИМХО, гибриды безразличны "нефтяному лобби" по многим причинам, и, прежде всего потому, что они один хрен палят бензин.И экономию какую-то дают только в "городском цикле", как тебе известно.
Если уж на то пошло, какая-никакая "реальная альтернатива" бензину - это водород.У Хонды, кстати, есть водородная модель, кажется, Clarity.Вот этот подход, пожалуй, имеет перспективы, хотя тоже не столь близкие.Сам понимаешь, нужна инфраструктура, сравнимая с бензиновой, да и дешёвая электроэнергия пока тоже "в перспективе".
У нас, кстати, довольно часто встречаются автомобили и автобусы на газу(но это, понятно, не альтернатива ни разу) - вот где реальная экономия :)