Hybride

[3d_object]

Насколько я понимаю, граница мощности электродвигателя расплывчата и зависит в основном от поступающей энергии?
А именно, электродвигатель способен задействовать всю (в разумных пределах) поступающую энергию?
То есть теоретически Honda Hybride или Toyota Prius могут легко сделать со светофора какую-нибудь крутую BMW с одним двигателем внутреннего сгорания?
Или у них есть какой-нибудь хитрый электронный ограничитель?

Comments

[mopexod.livejournal.com]

Во первых, у аккумулятора есть физический предел тока, из-за его внутреннего сопротивления. Во вторых, думаю, что в режиме максимального тока он долго не выживет, поэтому ток разрядки (и, следовательно, мощность двигателя) ограничена тем самым электронным ограничителем.
Если не жалеть аккумулятор, то все будет ограничено коэффициентом трения шин об асфальт, как и у спортивных бензиновых машин.

[3d-object.livejournal.com]

все будет ограничено коэффициентом трения шин об асфальт, как и у спортивных бензиновых машин.

Во! Значит, правда! :)
Электронный ограничитель можно хакнуть :)
(задумчиво) Интересно, а полноприводные Honda Hybride существуют?
Тогда коэффициент трения будет распределен на 4 колеса...

[weaponer.livejournal.com]

Электродвигатель у тебя ограничен тем максимальным током, за которым обмотка начнет коротить или плавиться. А разлетающийся на куски электродвигатель в чем-то даже хуже гранаты.

[3d-object.livejournal.com]

Ну, это уже на первой космической скорости; мне столько не надо :)

[urod.livejournal.com]

Скорее сопротивлением воздуха. На 100 км/ч оно гораздо больше трения шин об асфальт.

[3d-object.livejournal.com]

Эээ...
Имеется в виду именно возможность обогнать BMW с перекрестка. То есть скорость от 0 до 50 км/ч.

[urod.livejournal.com]

Тогда - произведение массы на ускорение. Сила трения по сравнению с этим пренебрежимо мала.

[3d-object.livejournal.com]

Массы на скорость света в квадрате :)
Тут чистая мощность двигателя, да.