Multipla

[3d_object]

Друзья, а вот кому есть что сказать про эту машинку?
Как бы изначально понятно, что FIAT вообще дерьмо. Так уж мы привыкли.
А этот FIAT еще и смешной до ужаса.
Но.
1. Как человек, немного причастный к дизайну, не могу не отметить чрезвычайную эргономичность этой машины и необычное количество свежих решений.
2. Мне нравится ее форма, она функциональна, гораздо функциональнее формы традиционных машин.
3. Ходят слухи, что у нее два мотора, бензиновый и электрический, и именно поэтому она называется Multipla. Я сейчас пролистал спецификации и ничего подобного не нашел. Но! Однажды на перекрестке меня (меня! :-) такая сделала... Груженая четырьмя здоровыми неграми и их чемоданами, да еще и прокатная. Меня, которого редкая BMW обгоняет с перекрестка, - ведь ускорение с перекрестка зависит больше от темперамента и привычек, чем от двигателя... правда, я тоже был обременен семьей и чемоданами, и, возможно, негр-водитель тоже был весьма темпераментный, но все равно это редчайший случай, и легко верится, что в момент существенного нажатия на газ у нее включается второй двигатель. Также можно предположить, что если у нее действительно два двигателя, она должна быть очень экономична.
Да и по цене похоже, что одним двигателем дело не обошлось.
4. В ней полно места, и это место прекрасно зонировано по функциям.

---

В общем, крепнет мысль поменять машину на эту. Правильно или нет?

Comments

[vavilon.livejournal.com]

А кто сказал, что качество лянчи или альфы - хорошее? у них кроме дизайна , следует заметить , невъебенного, и нет ничего.

Re:

[3d-object.livejournal.com]

"Лянча" была очень хорошей машиной в первой четверти прошлого века :-)
Но ты прав, с итальянскими машинами лучше не связываться. Ну вот почему бы итальянцам не делать только кузов, а двигатель ставить от "Фольксвагена" или "Ауди"? А м.б. они уже так и делают?

Re:

[vavilon.livejournal.com]

Я бы ограничился все-таки дизайном, пусть бы на лянчевский дизайн немцы отштамповали бы кузов, поставили его на американское шасси м всунули внутрь японский движок . Если бы при этом оно еще стоило как жыгули я был бы весьма признателен . только, вот , не знаю, кому, так и останусь без машыны моей мечты:)

Мечта...

[3d-object.livejournal.com]

Не, движок пусть будет немецкий, а шасси японское. Японский движок высокооборотный, в отличие от немецкого... в целом, есть исключения.
А американское шасси требует американского двигателя и американских цен на бензин :-)

[kashat.livejournal.com]

а песня мотора на 7000 оборотах?

Re:

[vavilon.livejournal.com]

а подвеска? а тонкостенный кузов? а электропроводка? а гидравлика? а показатели стендовых испытаний? а?

[kashat.livejournal.com]

Пардон, с этим все в порядке! Другое дело качество обслуживания - это да, отвратительное! кстати на шаси и трансмиссии ф и а т а собран и СААБ 9000 :-)

Re:

[vavilon.livejournal.com]

ну, фиат еще и грузовики делают а в свое время и танками баловались:)

Re:

[3d-object.livejournal.com]

Это такой львиный рык? :-)
Моя исключительно высокооборотная японка до 7000 не доходила ни разу... когда-то на подъеме к Иерусалиму на обгоне поймал ее на 5500, это был максимум.
А че, ФИАТы раскручиваются до 7000? Блин, это же европейская низкооборотная машина...

[kashat.livejournal.com]

Нет, Fiat, не раскручивается,я имел ввиду alfa. vavilon не согласен с итальянскими моторами, а я наоборот думаю, что это их конек. А ширпотреб он и бундесовский - говно!

Re:

[3d-object.livejournal.com]

Да вот именно. Все зависит от цены и от степени фраерской лопоухости. Но от цены все же больше...